温州爱心顺风车协会于2013年4月成立，作为发起人，梅荣建一路走来感触颇多。近日，记者对他进行了专访，他说，这个公益品牌发展的过程就是增进社会互信的过程，“搭乘顺风车的路上仍会有质疑和阻碍，但那就是我们存在的理由”。
启程 号召大家一起解决身边的问题
2010年，梅荣建将搭乘爱心顺风车的建议发到一个QQ群里，群中的好友都是当时和他一同参加职业经理人培训班的同学。
“那时大家常讨论开车堵、停车难，这是我们身边普遍存在的问题，我想能不能一起想办法去解决。”梅荣建说，除了停车难的问题，当年密集出现的暴雪、沙尘暴等极端天气也引起了他的担忧。倡议发出后，很多同学积极响应。
培训结束后，同学间顺路搭车的生活随之结束。梅荣建萌生了组建一支爱心顺风车队的念头。2012年，爱心顺风车的风潮在瑞安等地兴起，梅荣建也决定将想法付诸实践。他在温州一个论坛里发了“组建爱心顺风车车队”的帖子，倡议私家车主免费为乘车不便者提供顺风车。不少人对他这一想法提出质疑，认为可能会出现遇见坏人、车祸责任难划分等难以处理的情况，但更多人选择支持他。当年7月，黄丝带开始在温州飘起，温州爱心顺风车队作为自发性的民间公益组织建立。
运行 如何让一个公益品牌走得更远
在运行过程中，梅荣建慢慢感受到，现阶段让更多人知道顺风车的理念比有多少人搭乘更重要，而理念的推广更多来自公益品牌的形象和组织制度对风险的控制。于是，他于2013年4月正式注册成立温州爱心顺风车协会。“专业人士都认为注册成为正式协会后，我个人承担的风险和责任会更大，且需花更大的精力去进行长期和正式的组织工作，但要实现推广顺风车的愿景，促进车主和搭乘者相互信任，让爱心顺风车队正规化和制度化是必经之路。”梅荣建说。
之后，他们开始着手设计协会的VI（视觉识别系统），从车贴到会旗到会员证都整体设计、统一风格。他们还以向日葵为原形设计了协会的吉祥物，让协会的形象更亲切，以期获得市民的认同。
对于车主和搭车者的人身安全问题，协会成立后，梅荣建试图用更加正式的管理规范去解决。在协会最新公布的章程中规定：车主加入时须出示本人身份证和驾驶证、车辆行驶证并复印驾驶证、车辆行驶证；晚上和上高速时不得搭载陌生搭乘者；车主须领取车主识别卡、车贴、黄丝带并只限于登记车辆及车主使用。
落地 贴近需求才能获得更多信任
如今，温州爱心顺风车协会已经有2100多名成员。对于搭载者的信任问题，梅荣建说，仍会遇见很多不信任他们的人，但这个情况在不断改善。
“只有更加贴近搭载者的需求，让他们有一次好的搭顺风车体验，才能获得他们更多的信任。”梅荣建举了个例子，他自己常开的鹿城轻工园区到龙霞住宅区线路，由于公交车覆盖较少，常常有人需要搭车，所以他和另一名队员在这条路线上的搭载率很高，渐渐地，这条路线上的人都知道他们是免费提供顺风车服务的，还有一些曾经的乘客成了他们的队员。
了解哪些人需要搭车，如何更好地配置车主的资源，让服务更好地落地，是梅荣建一直以来在思考的问题。之前，他曾尝试过和电台合作、利用拼车软件等方法，但效果并不好，直到南瓯明园、凯裕花园爱心顺风车小站的建立。“这种方式能够发挥天时、地利、人和的优势。”梅荣建说，一是同一个小区的人他们至少在起点上是同一个地方；二是相互之间是熟人的话会有更多信任，宣传起来效果也更好。
通过这些服务的落地，梅荣建希望黄丝带能在更多人心中飘起来。
http://news.hexun.com/2014-11-10/170206193.html
