摘要：近代华侨投资铁路集中在清末民初,潮汕、漳厦和新宁铁路为其中典型,但近代中国铁路建设事业中的"侨力"绝不仅于此。此三条铁路既是"侨资"产物但又程度不同,既是华侨商办的交通但又多少带有"官助"色彩。它们虽同属"侨资"性质,但又在筑建地、资金源、指导思想、技术支持、运作与管理机制,以及最后命运等方面存在差异。已有研究基本按照传统的"短时段-政治事件-大人物-精英史观"的单一维度来解读华侨与近代铁路问题,使得近代侨资铁路问题的研究产生平面化现象,掩盖了华侨参与近代铁路建设的宏大且深层性史实。因此,运用社会史的研究范式,增强"长时段-日常-民众-共同体-平民史观"的历史维度的阐释,在多维度、整体性、比较式的考察中,寻得近代侨资铁路的"同质"与"异象"。
关键词：近代铁路； 华侨投资； 学术史； 社会史；
近代侨资铁路研究_学术史与范式思考_徐华炳
