“要想富，先修路。”共富和交通是密切相关的。近期，浙江省交通运输厅公布了2023年度县级交通共富指数，龙湾区以93.8的得分，远超全省87.2的平均分，位列温州第一。龙湾区在“新中心·大未来”城市品牌打造中，明确提出要打造外快内畅、互联互通的多元立体交通网络，如今，内畅外快交通格局逐渐形成。
内畅：一条龙岗路的“魔力”
交通共富旨在通过交通基础设施的建设和交通服务的优化，促进经济社会的均衡发展，提高人民群众的获得感和幸福感。
交通如何促进经济社会均衡发展？大罗山上的龙岗路是一个很好的例子。
过去从龙湾上大罗山，只能依靠步行，山上风景虽好，但路途遥远、景观分散，旅游潜力没有充分发挥。2015年，龙岗上山公路正式启动建设，并于2018年通车，成为龙湾区域唯一联通大罗山的景区公路。
这条线路不仅串联起瑶溪风景区、钟秀园、国际网球中心、龙岗寺、摩崖石刻等点位，还可通往香山寺、龙脊等景区。以往散落各处的景点，通过道路建设成为一体，让大罗山一日游转变为多日游，促进了附近民宿、农家乐等旅游业态兴起，深刻改变了大罗山旅游产业格局。
而如何提升群众的获得感和幸福感？龙湾将目光投向了关系群众生活的方方面面。
全面升级改造城乡公交站点、站牌等基础设施，科学优化公交线路，提升公交运营密度。截至2023年底，该区所有街道和建制村均有公交覆盖，城乡公交一体化率提升至92.6%，位列全市第一。
过去四年，龙湾区按年度开展道路堵点整治项目，温州大道东延、金石路、普西路等多个堵点治理工作，每年新增停车位约1万个，新改建城市道路约7公里，为民众顺畅出行提供更好的条件。
外链：“15+30交通圈”的实现
龙湾地处浙南沿海地区，是浙南闽北的海陆空立体交通枢纽，亦是长三角地区和粤闽浙沿海城市群的交叉地带，在交通上具有明显的区位优势。通过各种重大工程建设，龙湾将交通地理区位优势转变为功能区位优势。
从大罗山上俯瞰，可以看到龙湾国际网球中心二期正在如火如荼地建设中，与奥体中心遥相呼应，近年来，这两个中心承办了不少赛事和演唱会，吸引全国各地的体育爱好者、歌迷。
